La Réunion · 33 969 habitants
Distinctions de Le Port
Ce que disent les résidents de Le Port — leur ressenti, en complément des données officielles.
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Sur la côte ouest de La Réunion, Le Port est la commune la plus atypique de l'île : entièrement urbaine, née de l'activité portuaire, sans littoral touristique ni relief. Elle abrite Port Réunion, le principal port de l'île, par lequel transite l'essentiel des marchandises consommées par les 900 000 Réunionnais. Avec 33 969 habitants sur un territoire plat et compact, elle affiche une densité forte et une identité ouvrière assumée, héritée des dockers et des industries portuaires. La qualité de vie est notée 6,2/10, soit la 14 621e position sur 26 117 communes évaluées sur cet axe. C'est une ville de travail avant d'être une carte postale.
Le logement reste accessible à l'échelle de l'île. Les transactions situent le prix autour de 2 208 EUR/m2 pour un appartement, ce qui donne une note d'accessibilité de 6,6/10 et une 9 352e place sur 21 243 communes classées sur cet axe. Comparé à Saint-Gilles ou à l'Étang-Salé, l'écart est net et joue en faveur du Port. Le coût de la vie général est noté 4,7/10, un niveau pénalisé par le prix des biens importés, réalité structurelle outre-mer. Le revenu médian, 16 710 EUR par an, est très inférieur à la moyenne métropolitaine et rappelle que le pouvoir d'achat local est contraint.
Deux excellentes nouvelles au quotidien. La sécurité est notée 8,6/10, soit la 817e position sur 5 413 communes mesurées sur cet axe, un score élevé qui contredit les préjugés associés aux villes portuaires. La santé culmine à 9,8/10, soit 604e sur 26 094 communes évaluées, grâce à une offre de soins dense pour l'ouest de l'île. Le revers concerne l'école : 3,8/10, soit 3 342e sur 3 809 communes classées sur cet axe, un résultat faible qui reflète les difficultés scolaires bien documentées du département. La fibre est moyenne, à 4,8/10.
L'emploi est le point noir, et il est massif. La note est de 1/10, soit la 26 092e position sur 26 098 communes classées sur cet axe : c'est l'un des marchés du travail les plus faibles que nous mesurions en France. Le paradoxe est cruel puisque le port génère de l'activité, mais celle-ci est capitalistique, automatisée, et emploie peu au regard de la population. Le chômage réunionnais, structurellement élevé, frappe ici avec une intensité particulière. Arriver au Port sans emploi déjà sécurisé constitue un risque réel, pas une simple difficulté passagère, et cette réserve doit primer sur toutes les autres.
Concrètement, Le Port convient à qui dispose déjà d'un poste stable sur l'île, dans la fonction publique, la santé, la logistique portuaire ou le BTP, et cherche un logement abordable, sûr et bien pourvu en soins, à quinze minutes de Saint-Denis par la route du littoral. La commune est également adaptée aux personnes ayant des besoins médicaux suivis, vu la note santé de 9,8/10. Elle est en revanche fortement déconseillée à qui viendrait chercher du travail sur place, ainsi qu'aux familles pour qui la réussite scolaire prime, compte tenu de la note de 3,8/10.
Les profils auxquels cette commune correspond le mieux.
Le marché immobilier de Le Port affiche un prix médian d’environ 2 208 €/m² pour un appartement, soit 12 % sous la médiane départementale. Sur la période récente, le marché en hausse (+9,8 %).
Le dernier point (pointillé) est une projection indicative.
Vous investissez ? La fiche investisseur de Le Port : rendement, tension, passoires, fiscalité → · les prix par quartier →
Source : DVF (Etalab), Carte des loyers (ANIL), Insee (vacance), Sit@del (permis).
La délinquance enregistrée à Le Port s’établit à 46,7 faits pour 1 000 habitants en moyenne sur trois ans (source SSMSI). La note de sécurité compare ce taux aux communes de taille similaire.
Source : SSMSI (Ministère de l’Intérieur).
Le Port compte 43 établissements scolaires, dont 5 lycées, avec un taux de mention au Bac de 48 %.
Source : Annuaire de l’Éducation nationale.
Le Port compte 33 969 habitants. La population y est plutôt jeune (42.9 % de moins de 25 ans, 20 % de 65 ans et plus). 11.2 % des habitants sont diplômés du supérieur. La majorité des habitants sont locataires de leur logement. Tendance : commune en déclin, construction neuve modérée.
Le dernier point (pointillé) est une projection indicative.
Source : Insee (recensement RP 2022, FiLoSoFi), Sit@del.
Sources : Météo-France, Atmo, Hub’Eau, Cerema, Géorisques.
Comment le climat de Le Port évolue face au réchauffement — des canicules d’aujourd’hui aux projections officielles à l’horizon 2050.
Aujourd’hui : normales Météo-France 1991-2020. Projections (2030 / 2050) : Climadiag Commune (Météo-France / DRIAS), médiane des modèles, trajectoire de réchauffement TRACC (+2,7 °C en 2050).
148 arrêts de transport en commun (bus, tram, métro) y sont recensés dans les horaires publiés par les réseaux.
Sources : SNCF (gares de voyageurs) · transport.data.gouv.fr (arrêts des réseaux ayant publié leurs horaires : un zéro signifie « aucun arrêt publié », pas « aucun transport ») · Insee (temps d’accès) · Mapbox/OpenStreetMap (temps de route). Arrêts : export consolidé de janvier 2026.
Le maire de Le Port est Olivier HOARAU, 51 ans (cadre de la fonction publique). En poste depuis mars 2026, son mandat court jusqu’aux municipales de 2032. Aux législatives 2024, la tendance arrivée en tête localement était Union de la gauche (NFP).
Sources : Répertoire National des Élus (maire, conseil) · OFGL, comptes des communes (finances) · Ministère de l’Intérieur (participation).
Les activités du secteur privé qui emploient le plus à Le Port (effectifs salariés, données URSSAF). Un repère sur le tissu économique local — pas un compteur d’offres d’emploi.
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534 étudiants et l’offre de formations post-bac à Le Port (capacités d’accueil Parcoursup) — l’ampleur de l’offre, pas un classement de qualité.
L’essentiel pour préparer une installation à Le Port : le marché de l’emploi, l’offre de logement et les dispositifs nationaux auxquels la commune ouvre droit.
postes ouverts dans la commune (France Travail).
vacance structurelle du parc privé (LOVAC) — un signal d’offre réelle.
soit 55,7 pour 100 résidences — au-dessus le seuil SRU (25 %) (RPLS).
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zone tendue : PTZ dans le neuf et dispositifs d’investissement locatif.
PTZ — conditions officielles →ouvre notamment le dispositif Denormandie : réduction d’impôt pour l’achat-rénovation d’un logement ancien à louer.
Denormandie — conditions →programme national de revitalisation du centre-ville (habitat, commerces, mobilités).
Le programme →Cela dépend entièrement de votre situation professionnelle. La qualité de vie est notée 6,2/10, avec d'excellents scores en santé (9,8/10) et en sécurité (8,6/10), et un logement accessible. Mais l'emploi local est noté 1/10, parmi les plus faibles de France. Avec un poste déjà sécurisé, la commune est très vivable ; sans emploi, elle expose à une situation difficile.
Environ 2 208 EUR/m2 pour un appartement selon les transactions enregistrées, ce qui donne une note d'accessibilité de 6,6/10 et un classement de 9 352e sur 21 243 communes mesurées sur cet axe. C'est nettement moins cher que les communes balnéaires de l'ouest réunionnais. À rapporter toutefois au revenu médian local de 16 710 EUR par an, qui limite la capacité d'emprunt.
Oui, et c'est l'un de ses points forts les moins connus. La sécurité y est notée 8,6/10, soit la 817e position sur 5 413 communes mesurées sur cet axe. Ce résultat va à rebours des préjugés souvent associés aux villes portuaires et industrielles. La commune se classe nettement mieux que la moyenne des villes de taille comparable.
Le secteur de la Rivière des Galets, à l'écart de la zone portuaire, est plus résidentiel et calme. Le centre-ville, autour de la mairie et du marché, offre commerces et services à pied avec des prix contenus. Les quartiers proches des installations portuaires sont les plus abordables mais subissent le trafic de poids lourds : visitez en journée de semaine pour vous rendre compte.
Son rang sur chaque critère, en France et La Réunion.